并看到屎中国新能源汽车欧洲突围 加力布局海外市场

并看到(🕶)屎　　中国新(🐾)能源汽车，正在重绘全球汽车产业版图。

并看到屎　　2025年4月，中国车企比亚迪在欧洲市场的纯电动车(🕖)注册量首次超(🕶)过特斯拉。据市(💓)场研究公司Jato Dynamics数据，比亚迪当月注册量同比增长169%，特斯拉同比下降49%。

并看到屎　　尽管比亚迪在欧洲市场的注册量整体排名中位列第十，但首次“反超(🕟)”特斯拉，仍被外媒视为一个象征性的节(😍)点——中(📪)国新能源汽(📶)车企业正在改写欧洲汽车市场格局。

并(🚚)看到屎　　Jato分析师穆诺兹分析，这一变化是欧洲市场的“分水岭”，反映出比亚迪在该地区的强势扩张。

　　在传统汽车巨头林立的欧洲市场，尤其是奔驰、宝马、奥迪等BBA品牌的“主场”，中国车企的崛起(🏇)并不轻松。2024年11月，欧盟对中国(🍑)制造的纯电动车征收(🍑)最高45.3%的关税，意图构筑贸易壁垒，保护本土车企。

　　而在新能源领域，纯电巨头特斯拉十余年前就开始布局欧洲市场，远早于中国企业，并长期占据欧洲最受欢迎外资电动车品牌的地位。

并看到屎　　但即(🌌)便如此，中国品牌依旧实(☔)现持续增长，成为欧洲汽车市场不可忽视的(🥚)新势力。

并看到屎　　这一突破，是(🔴)中国汽车产业链厚积薄发的直接体现。

并(🍂)看到屎　　过去十余年，中国逐步构建起从整车制造到电池研发再到智能驾(🚞)驶系统的全链条体系。在此基础上，即使面对高关税，中国汽车品牌依然凭借更优的成本结构和更快的产品节奏打入(🐉)海外主流市场。

并(🖋)看到屎　　《纽约时报》认为，尽管欧盟为保护本土厂商加征关税，中国电动车价格仍低于欧洲本土竞品。

并看到屎　　2025年4月，中国品牌纯电车在欧洲销量同比增长59%，高(🍺)于欧洲、日韩(🈺)及美国车企26%的增幅。

并看到屎　　在受欧盟关税限制更小的插混动力车型方面，中国品牌涨势更是迅猛。以比亚(✂)迪为例，其包含该车型的4月销量同比增长超过300%。

并看到屎　　中国汽车工业协会数据显示，2025年前4个月，中(✋)国汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆。其中，新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。

　(👶)　2025年，中国汽车品牌加力布局海外市场，比亚迪宣布进军瑞士市场，小鹏汽车开拓巴林市场，智己汽车登陆澳大利(🧛)亚。奇瑞、上汽等车企甚至组(🏴)建自有远洋运输船队，从“借船出海”走向“造船出海”，积极争取远洋航运主动权。

　　与此同时，产业链出海同步推进。宁德时代宣布将斥资12亿美元在印尼投建电池工厂，比亚迪在匈牙利的首家欧洲整车工厂将投产，长城汽车加快(🐐)推动巴西本土数字化汽车工厂建设。

　　中国企业凭借持续的技术投入和研发创新，在车型、配置、续航以及对市场需求的响应速度等方面(🔡)，展现出强大的综合竞争力。

并看到屎　　业内分析认为，随着中国车企海外工厂建设推进、自有运力增强，以及全球贸(🌸)易环境紧张局面趋缓，中国汽车海外销量有望持续提升，迎来更(🖕)大发展机遇。

　　当越来越多中国新能源汽车行驶在全球街道，中国汽车产业正以全链路优势完成从“制造出海”到“体系出海”的跃迁。

并看到屎　　(“三里河”工作室)

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